Depuis plus de 20 ans, la Business Unit Mobility Signalling, composée d’une soixantaine de collaborateurs, réalise des systèmes de signalisation ferroviaire (Tramway, Métro et ferroviaire conventionnel) en France et en Europe.

Nous sommes des passionnés de signalisation ferroviaire et avons à cœur de développer notre expertise dans les infrastructures ferroviaires lourdes.

Le.la technicien.ne essai et mise en service est une personne clé du dispositif projet. Il.elle a la responsabilité de réaliser les essais de nos systèmes en usine sur la plateforme de simulation et sur le terrain dans le cadre des mises en service.

Nos chantiers étant répartis partout en France, de fréquents et longs déplacements font partie à part entière de ce poste.

Sous la responsabilité du chef de projet technique, vos principales missions seront :

· Rédiger les cahiers d’essais usine et site ;

· Spécifier l’architecture de la plateforme d’essais poste et réalise les essais ;

· Intervenir chez le tableautier pour réaliser les essais usine de réception des armoires ;

· Préparer la réalisation des essais site puis les réalise (concertation avec le chef de chantier, le gestionnaire de site et le maître d’œuvre) ;

· Rédiger la liste des réserves à la suite des essais ;

· Réaliser les dépannages du système en phase de garantie ;

· Participer aux réunions techniques avec le client et/ou les fournisseurs.

Ces missions s’appliquent à des systèmes sécuritaires basés soit sur des relais de sécurité (NS1, RS4, etc.) soit sur des automates de sécurité.

Résultats attendus :

· Autonomie dans la réalisation des essais et dans les recherches de pannes ;

· Rigueur dans l’exécution des essais et dans la rédaction des comptes-rendus ;

· Bonne communication avec l’ensemble de l’équipe projet (management de projet, études, chantier…).

Prêt(e) à relever le challenge ? 

Diplômé.e d’une formation BTS/DUT, licence dans le domaine de l'Electrotechnique.

Vous avez au moins deux ans d’expérience sur les phases d'essai et/ou déploiement de systèmes courant faible ou signalisation ferroviaire. Une expérience en maintenance est également une possibilité.

Les essais sur site chantier impliquent de fréquents longs déplacements.

Permis de conduire indispensable

Ce poste est à pourvoir dès que possible, basé en région lyonnaise (aux pieds de la ligne de Tramway T3).